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林州市安普工礦器材廠
主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板
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三開道岔：又稱復合式異側對稱道岔，是一種較為常用的復合式道岔。它相當于兩組不并聯的單開關，廣東單開道岔，但其長度遠遠小于兩組單開關長度之和。因此，它常用于鐵路渡口橋頭引線、行車高峰編組場及地形狹窄且有特殊需要的地段。
雙交叉的人數相當于兩套單開投piao率相反的方向，單開道岔批發價，實現非跑步者的跨越，但投piao率長度短的優勢，單開道岔批發，更多的開放獲取道路和兩個主要行駛方向的直線，所以它可以節約土地，提高轉移的能力，提高列車的運行條件。交叉道岔由正交分岔、開關、連接曲線等組成。
煤炭工業部窄軌鐵路計有600、762、和900mm三種軌距；15、22、30、38、和43、KG/m五種軌型；其中有單開道岔、對稱道岔、渡線道岔和少量的交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線七種類型。窄軌鐵路道岔標準設計共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一個系列，設計共完成166個品種。 林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600，762，900，1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件.
站內道岔，應由工務會同電務和車站，單開道岔銷售，共同統一順序編 號。從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為dan號;盡頭線上，向線路終點方向順序編號。車站劃分區場 時，每個車場的道岔單獨編號。一個車站的道岔，不準有相 同的編號。
道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。
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第7年
