




道岔主要病害分析:由于兩個方向的行車密度不同,造成同一根岔枕上的機械磨損不一致。如主要行車方向為直股,防護道岔,則曲股鋼軌吊板較多,尤其導曲線上股為較為嚴重。長岔枕中部低洼,造成導曲線反超高,內直股鋼軌水平低、轍叉心沉落等。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

鐵路運輸是我國的一個重要交通設施,在我國發揮著十分重要的作用,道岔作為鐵路運輸的一個必備條件,也是有著十分重要的作用,是鐵路軌道結構的一個重要組成部分!
通常來說,鐵路道岔可以讓火車從一個軌道運行到另一個軌道,鐵路道岔可以控制火車的出發時間和到達時間,很大程度的發揮了線路的一個通過能力。
因為我國的人口龐大,道岔,鐵路運輸壓力大,所以,鐵路線路布局較為密集,交叉渡線道岔,所以,我國也成了鐵路道岔塑料較多的國家。
在鐵路道岔上,存在一些普通軌道上沒有的復雜條件,例如說固定撤叉存在軌線中斷,尖軌,護軌和冀軌的沖擊要大于曲線軌道,道岔區的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。
所以說道岔的保養工作量要比同等長度的一般軌道多的多,而道岔主要部件的使用壽命也要略遜色于普通軌道。
也正是因為這些原因,道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環節,鐵路道岔,并且一直以來也是影響行火車行車速度的一個重要原因,也是我們把道岔養護工作重點的原因。

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。道岔質量的好壞,直接影響行車安全。因此道岔養護維修的首要任務是預防發生病害,經常保持其狀態良好;各部尺寸符合要求;零件齊全發揮作用;延長道岔使用壽命;保證道岔暢通無阻。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設備。


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