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廈門友瑞豐汽車貿易有限公司
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產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車發展上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
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與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。
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而2010年6月發布的新能源車補貼以電池容量為確定補貼的一指標，鉛酸電池完全被否定。前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項目，而此次明確補貼的動力電池不包括鉛酸電池。
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第7年
