長鋼軌同步定位吊運(yùn)裝置是一種具有集中控制， 同步動作，準(zhǔn)確定位和自動夾鉗的新型的長鋼軌吊運(yùn) 裝置，其特征是每臺單梁龍門起重機(jī)由龍門架，兩臺 定位車，一個電葫蘆，一個防擺架組成，多臺單梁起重 機(jī)通過一整體吊杠和安裝在吊杠上的多個夾軌鉗構(gòu) 成長鋼軌吊運(yùn)裝置，借助同步定位位置實(shí)現(xiàn)長鋼軌吊 運(yùn)裝置的同步運(yùn)行，該裝置的優(yōu)點(diǎn)在于集中控制，節(jié) 省裝吊工人，作業(yè)安全，具有同步定位裝置，裝吊作連 續(xù)生產(chǎn)，在吊裝作業(yè)中使鋼軌始終保持平直， 不會鋼軌，長鋼軌存放智能系統(tǒng)，生產(chǎn)質(zhì)量高，保證無縫線路鋼軌質(zhì)量.。

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！

理解集散控制系統(tǒng)的集中管理、分散控制思想的基礎(chǔ)上，結(jié)合PLC、嵌入式系統(tǒng)的特性對集散系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。針對長鋼軌群吊控制系統(tǒng)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)各級設(shè)備及功能。運(yùn)用集控思想設(shè)計(jì)全新的長鋼軌吊裝流程及操作方式。鋼軌位置智能識別、系統(tǒng)安全保障等新功能實(shí)現(xiàn)原理。

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軌道工崗位操作規(guī)程

1、鋪設(shè)軌道前必須由技術(shù)人員核實(shí)巷道中心線、軌道中心線、皮帶中心線的位置。

2、鋪軌前先準(zhǔn)備好一切材料、工具和量具。

3、裝卸、抬運(yùn)的安全注意事項(xiàng)：

(1)、裝卸鋼軌時，要配足人員、有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮。抬軌著要前后協(xié)調(diào)一致，同抬同放，不得扔放，以防止傷人。

(2)、抬鋼軌裝車時，少8人，同抬同放，平穩(wěn)放置花欄車上后，用鐵絲和棕繩綁扎牢固，并用8#鐵絲將道頭的螺栓孔連接起來，以防止在斜井運(yùn)輸過程中滑動、下落。每車裝軌數(shù)不得超過10根。

(3)、用花欄車裝運(yùn)鋼軌時，必須在花欄車上墊上木軌枕，鋼軌兩端離軌面不得小于40cm，而且不得影響連接器的連接，不要用礦車裝運(yùn)鋼軌，以免震動時鋼軌滑下。運(yùn)送道岔時，先將道岔拆開，然后裝車運(yùn)送。

(4)、運(yùn)送鋼軌時，要與絞車司機(jī)聯(lián)系好，確保開車平穩(wěn)。

(5)、人力推車運(yùn)送鋼軌時，禁止將手搭在車沿上，要推的鋼軌的軌頭，而且兩幫不準(zhǔn)有人隨行，嚴(yán)禁同時推動兩輛車。

(6)、抬放鋼軌時，嚴(yán)禁上肩必須借助棕繩和杠子配合抬運(yùn)，鋼軌并且鋼軌離地面的高度不超過300mm，作業(yè)人員必須輕拿輕放，手指應(yīng)躲開軌道底部，人員應(yīng)站立軌道外側(cè)250-300mm的距離，將鋼軌抬至枕木上方、輕輕放下，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。

(7)、人力推車運(yùn)送軌道時必須時刻注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人時，及時發(fā)出警告信號或停車。

(8)、小絞車提升時必須嚴(yán)格執(zhí)行小絞車提升安全技術(shù)措施，并根據(jù)小絞車提升能力進(jìn)行驗(yàn)算，每車裝8根30㎏/m的輕軌。

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