道岔選擇-創揚礦山設備(在線咨詢)-重慶道岔
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林州市創揚礦山設備制造有限公司
- 主營業務:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
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- 公司地址:河南省安陽市林州市姚村鎮定角工業園區南200米
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(郭經理 先生)
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窄軌鐵路道岔標準設計共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一個系列,道岔選擇,設計共完成166個品種。既然有單開道岔,就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔(復式交分道岔)等。道岔各有其代號,比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的,道岔號碼,它實際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值。

轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成。轉轍裝置也稱扳道器,由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成,以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔設置于道岔側線鋼軌與主線鋼軌的相交處,護軌設于轍岔的兩側。轍岔由翼軌和叉心組成,道岔價格,翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號。

高速道岔的主要技術特點本道岔適用于跨區間無縫線路,尖軌跟端不設置限位裝置。尖軌為彈性可彎尖軌、相離半切線型,尖的端為藏尖式。可動心軌轍叉采用高錳鋼整鑄翼軌,重慶道岔,短心軌后端為滑動端。尖軌設四個牽引點,心軌設兩個,均采用一機多點裝置。電務轉換采用一機多點,后面的牽引點主要通過拉連桿、可調連桿、方桿和支撐等部件牽引。道岔岔枕分左右開,岔枕全部垂直于道岔直股。

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