




抗磨、耐負荷性能 由于齒輪負荷一般都在490MPa以上,而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa,為防止油膜破損造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑,以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。
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不要把高粘度齒輪油誤認為潤滑性能好。使用粘度過高的齒輪油會顯著增加油耗,尤其是高速車。因此,應盡可能使用合適的多級齒輪油。在保證潤滑條件的前提下,應選用低粘度、多牌號的齒輪油。齒輪油和變速箱油無區別。變速箱油和齒輪油通常是一樣的,根據車型不同使用相對應的型號,唐山220號中負荷齒輪油,手動檔車輛主要用于齒輪的潤滑,自動檔車輛主要用于變速箱的潤滑和動力傳遞。



適宜的黏度是齒輪油的主要質量指標。黏度大其耐負荷能力大,但黏度過大也會給循環潤滑帶來困難,增加齒輪的運動阻力,以致發熱而造成動力損失。因而,黏度要合適,特別是加有極壓抗磨劑的油,220號中負荷齒輪油報價,其耐負荷性能主要靠極壓抗磨劑,這類油黏度不能過高。
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