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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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道岔鋪設技術：國家鐵路正線上的道岔軌型，應于正線軌型一致，站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。當道岔軌型與連接線路軌型不同時，復式道岔，道岔鋪設時，道岔，道岔前后應各鋪1節長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長度可減小到4.5米。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
在鐵路上，道岔的特點是數量多。算下來平均一公里就有一組道岔，而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場，一個站場甚至能達到上百仲道岔，數量非常多。道岔的第二個特點就是結構復雜，道岔的構造要比普通的線路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業相關的轉換設備，整體可以看成一個機電結合的設備，因而道岔比普通線路復雜的多。
道岔的第三個特點就是使用壽命短，三開道岔，由于道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。
道岔養護：機械化養護道岔。道岔經人工或小型道岔搗固機搗固后，進行道岔單元焊。單元焊按完成后，采用道岔搗固機養護，以提高道岔的各項技術指標。測量道岔及兩端各50m范圍內的軌面高程，測點間距3m，將每點起道量寫在測點相對應的混凝土岔枕上。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
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