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交叉渡線道岔交叉渡線道岔選擇基本原則軌距一致:如ZDK622/4/12,只用于600mm軌距軌型相符:可相同或高一級,不能低一級。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。與行駛車輛相適應:ZDK:通過機車:M必須大于3號道岔,礦用整體道岔哪里有賣,ZDC:通過機車:M必須大于2號道岔。R9m,182606的道岔只允許通過礦車。

由于受地形、環境和鋪設條件等客觀因素限制,沒有足夠的長度排列兩副普通單開道岔(左開和右開),宜采用三開道岔,通常在編組站、貨場和機務段鋪設此類道岔。轉轍器部分:直向尖軌長度為7605mm、側向尖軌長度為7401mm,道岔尖軌采用60AT鋼軌制造,相離圓曲線型。直向三開道岔三開道岔尖軌尖的端采用藏尖結構,側向尖軌為貼尖結構,尖軌跟端采用魚尾板間隔鐵活接頭結構。側向尖軌工作邊及直向非工作邊的斜度均為1:4,增加了尖軌實際尖的端厚度,增加了尖軌粗壯度,可提高尖軌耐磨性能。

1997年4月1日實行新運行圖以前,我國鐵路線路允許較高速度為時速120公里,所以正線上的道岔直向過岔較高速度,亦是時速120公里。為了滿足提速的需要,研制并生產了直向過岔較高速度為160公里/小時的提速道岔。提速道岔主要是12號道岔,共有兩種型式:①整鑄轍叉式;②可動心軌式。鋪設上道的多是可動心軌式,其全長為43.2米,尖軌長13.88米(非提速道岔為11.3米)。

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