





以非氯鹽型融雪劑——新型環產品有機鹽融雪劑,逐步代替氯鹽型融雪劑,它能減少對橋梁的混凝土和鋼筋的滲透破壞、凍融破壞及環境污染。雖說價格比較昂貴,但現在處于積極推廣階段,使用量也正在增長。
采用雪前施用融雪劑,防止雪降落后結冰于路面,這是除雪方法的新方法。還有些地方先用除雪車清除地面上的大部分積雪,然后噴灑融雪劑,這樣就可以大大節省成本。當然也有的地方干脆就不使用融雪劑,如機械鏟雪后在道路上撒碳渣、粗砂、樹枝渣類物質來防滑,同時利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量,以幫助增加地面溫度來融雪。

融雪劑主要分為兩大類,一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑,雖然這一類融雪劑融雪效果好,沒有什么腐蝕損害,但它的價格太高,一般只適用于機場等地。而另一類則是氯鹽類融雪劑,包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,通稱作‘化冰鹽’。它的優點是便宜,價格僅相當于有機類融雪劑的1/10,但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。
氯鹽類融雪劑的除雪作用有兩點,除了鹽類的溶解吸熱以外,還有一個作用就是鹽水的凝固點較低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊,從而有利于排雪。

現有的融雪劑撒布機,一般為車載式,由貨車運載行走,主要由儲料斗、運送設備、盤式撒布設備、動カ設備、控制系統五部分,機場融雪劑價格,儲料斗上設有料門,融雪劑的撒布量經過調理料門開度的巨細和運送設備轉速快慢進行計量;撒布作業由盤式撒布設備完結;撒布動力一般由本身裝備的發動機提供。 上述盤式撒布設備,選用離心力拋射的作業原理,經過料門、運送設備計量的融雪劑被送入盤式撒布設備后,在高速旋轉拋盤的離心力作用下被拋出必定間隔,轉速越高拋程越遠。
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